1. Przyczyną agresywnej korozji nadwozi samochodów w Polsce jest:
............. a. zanieczyszczenie chemiczne i wilgotne środowisko,
............. b. duże ilości soli na drogach w okresie zimowym,
............. c. uszkodzenia mechaniczne podwozi i lakierów w wyniku złego stanu dróg (żwirowanie i piaskowanie).

2. Z punktu widzenia ekonomicznego producenta i nabywcy nie jest uzasadnione, żeby ten sam model nowego samochodu eksploatowany na przykład w warunkach pustynnych i powiedzmy w obszarze podwyższonej możliwości korodowania miał takie same fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne. Z tego też względu celem obniżenia kosztów zabezpieczenia blach karoserii stosowane są różne zabezpieczenia, w zależności od stopnia narażenia na korozję. Powoduje to, że zakup nowego samochodu, który ma być eksploatowany w warunkach polskich, a docelowo przeznaczony był na rynek o klimacie i warunkach drogowych o mniejszym stopniu narażenia na korozję, wymusza konieczność zastosowania dodatkowych zabezpieczeń antykorozyjnych.

3. Fabryczne zabezpieczenia są z reguły czułe na czynniki mechaniczne (powłoka cynku, elektroforoza itp.) i po pewnym czasie w wyniku pracy nadwozia pękają, otwierając powierzchnię blach szczególnie podatną na korozję galwaniczną (cynk(Zn) + żelazo(Fe) + woda).

4. Z reguły życie samochodów kończy się w wyniku korozji nadwozia.

5. Koszty napraw blacharsko-lakierniczych wielokrotnie przewyższają koszty systematycznej konserwacji.

6. Okresowa konserwacja nadwozia polegająca na jego antykorozyjnym zabezpieczeniu, jest tak samo konieczna i ekonomicznie opłacalna jak wymiana olei, świec, klocków hamulcowych, paska rozrządu, czy pasków klinowych.

7. Pokrywanie skorodowanych powierzchni karoserii materiałami przylepnymi, takimi, jak wosk, bitex itp. nie powoduje neutralizacji i zatrzymania ognisk korozji, a wręcz ją przyspiesza

8. Wysokie ceny nowych samochodów w Polsce obligują do maksymalnego wydłużenia okresu ich eksploatacji Znaczne wydłużenie tego okresu zapewnia zastosowanie technologii zabezpieczeń przy użyciu preparatu RUST CHECK.